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嘉義市民反應,彌陀路立仁路口,快車道右轉立仁路車輛,未依規定提早變換到慢車道,違規右轉頻繁,造成快車道違規右轉,和慢車道直行車輛,造成碰撞,交通事故頻傳。 謝謝交通處鄭處長,賴科長,現地勘查完成後,認為這個路段,50公尺內,開始進出彎道,蜿蜒連接忠義橋,除了立仁路外,又鄰近的兩個學府路口,等於有連續三個路口,必須規劃右轉車輛,提前變換至慢車道的交通動線,降低交通事故的發生風險。 再加上新完工的動物收容中心旁,將新設一條通往彌陀映月人行吊橋的進出道路,複雜程度更勝以往。 因此,有必要對彌陀路立人街口附近,連續三個交通路口,重新做一次系統性的檢討和設計,有短期的因應措施,也有較完整的系統改進工程,才能降低交通事故發生的風險,如圖示。 再一次代表嘉義市民朋友,謝謝交通處全體同仁,劍及履及的態度,用政策和預算,解決問題,讓政策可以落實到生活的每一天。
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嘉義市民反應,溪興街153巷的十字路口,因為兩邊道路,寬窄不一,讓由東往西,行經車輛,容易忽略路口比較窄小,右側的溪興街153巷出口來車,造成交通事故。 感謝交通處鄭處長,賴科長,現地勘查後決定,使用地面交通標線,標示這個十字路口,提醒行經車輛,注意巷口比較窄小的溪興街153巷出口來車,降低因為視覺疏忽,造成車禍事故風險,如圖示。 再次代表嘉義市市民朋友,感謝交通處全體同仁,運用專業,劍及履及,把人民的小事,當作是政府的大事,讓政治落實到生活的每一天,解決人民的問題,我們也會繼續列管。 🗣進度查詢
嘉義市民反應,北港路國道一號道的交流道口,機車專用道,蜿蜒綿長,造成機車族行車不便,是否能增設直行的機車專用道。 謝謝交通處鄭處長,賴科長,現地勘查後,從專業的角度建議,如果需要劃設 直行的機車專用道,就必須設在右轉高速公路的快車道,和直行快車道的中間。 在這之前,還必須讓最右邊的機車道,設計路面標示,引導機車,從最右側的機車專用道,在交流道路口前,交叉穿過,汽車右轉,進入交流道的快車道。 這個過程 中,機車騎士除了要注意要上高速公路的自小客外,還注意為數不少的客貨運車,這可能會提高更多的交通事故風險。 人身安全 保障,是交通設計,最重要的原則之一, 所以,還是建議,機車騎士為了自身安全,勉為其難,依照原設計,通過高速公路下涵洞, 穿越高速公路 交流道。 但是,為了改善機車專用道入口處,標示不清,造成機車,誤闖直行車道,與汽車爭道,險象環生,或直行穿越,無辜被違規開罰的窘境。 決定延長位於道路上方,橫出的路口告示牌長度,做清楚的 機車專用道指向標示,並且延伸機車專用道,路口的交通立柱,雙管齊下,如圖示。 希望明確引導機車族,進入機車專用道,穿越高速公路,維持通行安全,因為,安全是回家唯一的路。 再次代表嘉義市民朋友,謝謝交通處的說明,與 全體同仁,給予交通安全改進方案的協助與執行,我們也會繼續列管。 🗣進度查詢
嘉義市市民反應,牛稠溪橋旁防汛道路,銜接忠孝路段,有一小段道路,缺乏路燈,增加夜間行車風險。 感謝工務處郭處長,養工科王科長,在兩天內完成 現場會勘後,立即指示,路燈施作廠商,完成圖上標示,與現地畫樣,排入施工進度,改善這個路段夜間照明狀況,降低交通風險,如圖示。 再次代表嘉義市民朋友,謝謝工務處全體同仁,劍及履及,用政策和預算,解決人民的問題,讓政治可以落實到每天的生活,我們也會繼續列管。 🗣進度查詢
嘉義市民朋友指出,嘉義市交通號誌燈號線路外露,有礙市容景觀,應完成線路地下化。 交通處處長表示,原則上新交通號誌的線路,都會以地下化為原則,除非在檢修過程中,無法立刻找出地下線路故障的位置,才會採取緊急應變措施,用線路外露的方式,進行施工。 工務處長表示,由於前任市長四年任內的交通處,並未維持新設交通號誌線路地下化的原則,導致過去4年,交通號誌線路施作,屢屢外漏,影響市容。 因此,兩處處長溝通後,達成共識, 為維護市容景觀的整齊,新設立的交通號誌線路,原則上,以地下化為原則,號誌預算由交通處支應,線路地下化管線預算,由工務處協助提供。 現有交通號誌線路裸露的部分,逐年編列預算,逐次完成地下化工程。 再度代表嘉義市市民朋友,謝謝交通處和工務處全體同仁,用政策和預算,解決問題,把人民的小事,當作是政府的大事,讓政治可以落實到每天的生活,解決問題,我們也會繼續追蹤列管。 🗣進度查詢
根據市民反應,彌陀路學府路口,環保局動物收容所舊址,有動物噪音,和環保廢棄物堆置發生火災情事。 謝謝環保局蕭局長,立即承諾,縮短環保回收物清週期,降低儲存成本,和管理風險。 收容動物中心,即將完工驗收,完工後,會將舊有收容場所內的動物,遷移到室內,避免噪音。 再次代表全體市民朋友,感謝環保局,及全體同仁的努力,劍及履及,將人民的小事,當做政府的大事,讓政治可以落實到每天的生活,解決人民的問題, 我們會繼續列管。 感謝智慧科技處林處長,主動鼓勵吳鳳技術學院師生,參與中央創業歸故里創新計畫評審,通過初級審查,為在地創新科技產業,產官學合作,立下良好的典範。
除了特別恭喜吳鳳科技大學蘇校長,和全體師生的努力與成就外。 也要再次代表市民朋友 ,謝謝智慧科技處全體同仁的努力,讓嘉義的產業,有機會走出一條產官學合作,創新的道路。 https://sccontest.tca.org.tw/content/display 🗣進度查詢
謝謝交通處鄭處長,交通科賴科長,針對市民反應,彌陀路立仁路口,快車道違規右轉,與慢車道直行車輛之間,車禍事故,4年統計有57人,每年平均受傷15人,幾乎每個月,超過一次。 現場會勘發現,主要是因為立仁路和新舊兩條學府路,和彌陀路有連續三個交叉路口,加上新設動物收容所旁,道路剛完成拓寬,還即將再增加一條通往彌陀印月人行吊橋的道路,造成右轉立仁路車輛,空間不足,無法提早從快車道進入慢車道。 交通處決定,從這三個路口,透過標線標示,清楚引導快車道車輛,提前右轉慢車道,做系統性改善,如圖示。 再一次代表市民朋友,謝謝交通處同仁的專業與同理心,始終將生命安全,放在第一優先,劍及履及,讓政治可以落實到每一天的生活,解決人民的問題,我們會繼續追蹤列管。 🗣進度查詢
謝謝交通處鄭處長,交通科賴科長,在6小時內,針對市民朋友,指出興業東路86巷路口,交通事故頻繁。 在原定地勘查路線之外,增加興業東路86巷路口交通標誌改善 會勘。 現場會勘後,發現 86巷正對面的297巷,巷口較大,也沒有實質對正,造成車行經過,容易在視覺上忽略86巷路口的存在,才會造成交通事故頻繁。 交通流量 上不足,未達設置交通號誌燈號標準,建議在86巷路口,重新劃設明確的交通停等標線,和單邊的人行斑馬線,提醒興業東路用路人, 注意興業東路86巷路口的存在,降低行車事故發生機率。 再次代表市民朋友,謝謝交通處全體同仁,專業與熱情的服務,將人民的小事,當作政府的大事,把政治落實到每天的生活,解決人民的問題。 我們會繼續針對進度列管。 🗣進度查詢 第一,是荖藤里文化路988巷,長期淹水問題,請工務處,提出解決方案。 工務處郭處長表示,這個區域,因為這裡緊鄰一大片的農地,範圍非常的大,必須要把灌溉渠道和排水溝渠,整個連貫在一起,加深加寬,再連結到北排,需要擬定計畫,編列預算,才能根本解決。 短期內,先以抽水機應急,長期用政策預算,根本解決文化路988巷淹水問題。 第二,嘉義市位於牛稠溪北岸,忠孝北街,大寶鎮地區,堤防只完成了一小段,成為將來治理水患的隱憂,有必要儘速完成牛稠溪北岸,嘉義市忠孝北街,大寶鎮地區的堤防建置。 另外,牛稠溪南岸,後湖地區防汛道路,從盧山橋到牛稠溪橋段之間,缺乏路燈,導致夜間行車安全堪慮。 工務處承諾,會先向第五河川局協調,牛稠溪北岸防汛堤防的設置。 牛稠溪南岸,防汛道路路燈屬市府管轄範圍,將盡速設立完成,降低夜間行車風險。 第三,後湖、後庄地區,嘉義市聯通嘉義縣的交通,目前僅有盧山橋和牛稠溪橋,兩座橋樑互通。 因為,民雄工業區交通需求高,有必要在盧山橋和牛稠溪橋之間,增加一座橋樑,將後湖保成路,向北延伸到忠孝北街,紓解交通壓力。 嘉邑行善團,有意願提供建橋經費協助。 工務處承諾,透過縣市合作管道,做好道路連接規劃,和橋樑設計,嘉邑行善團才能幫忙尋找資源,協助橋樑新建,紓解當地交通。 後續進度,我們將持續列管。 |
助理 Gyro市政文書表報資料。 月份
二月 2023
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