🗣進度查詢 道將圳,用涵洞,北引赤蘭溪的溪水,經八掌溪河床下方,進入嘉義市區。 牛稠溪忠義橋下,水利會,有一個污水節流閘門,可以管制不讓嘉義縣和睦地區的污水,汙染道將圳。 所以,這裡是第一可以處理的地點,設置一個污水處理廠,作為嘉義市端,第一道源頭管理的攔截點。 隨著道將圳的溪水,往西流,流經市區芳草里,草地尾,角仔寮,灌溉並收集家庭汙水,到達車店里,直進世賢路污水下水道。 另外,在信義路路頭,嘉雄陸橋西側,公道一高架路下方的番仔寮,有第二個可以處理污水重要的戰略截點 。 在這裡,非汛期為了加大水流,讓水流繼續往北輸送,就在此處做了電動攔河壩,來自東區垂楊路,民族路,中山路,林森路污水,全部匯流,讓水位上升,集中到一側地勢較高的污水下水道,才能有足夠的水壓,讓水繼續往北流。 這個污水下水道,會在高鐵大道,港坪國小側門口右下方,從中排西側較高水位的污水下水道系統,往西轉往大溪厝,何庄,頭港, 這裡是第三個戰略攔截管制點。 最後,這股從嘉義縣和睦地區,匯流進入嘉義市的道將圳溪水,和城市的雨水和家庭污水,會合流到和嘉義縣交界的埤麻腳北圳,重新進入嘉義縣境。 嘉義縣埤麻腳北圳,這裡的汙水,又黑又臭又大,令人難以想像,不是颱風汛期,都如此嚴重,一旦大雨或颱風淹水,後果不堪設想。 這是地理等高線,高低位能落差的天然作用,從嘉義縣流經嘉義市的溪水,雨水和污水,又留回嘉義縣境。 結果,在嘉義縣埤麻腳的埤鄉裡活動中心旁,連結埤麻腳北圳的排水溝水,全部又堵塞在高速公路口下方的涵洞,平時還可以順暢讓污水流過。 一旦到了雨季,或颱風季節,無可避免的是,又大又臭又黑的污水,因為高速公路下的三個涵洞,設計不良,無法容納瞬間水流,逆流回堵,形成水災,不僅造成嘉義縣埤麻腳當地,水深及胸的水患悲劇,也造成嘉義市頭港,何庄,大溪厝數里,水深及膝,民眾財產損失,和生活上極大的不便,有如回到原始世界。 嘉義縣埤麻腳,更是重災區,水淹及胸,惡臭加上水患,讓此處原本就已經是社經條件不佳的居民,苦不堪言,申訴無門。 人命關天,這一種跨縣市的水患治理,本來就應該由中央統籌,縣市合作徹底治理,還民眾一個乾淨安全的水源,和居住環境,最重要的是,免於水患恐懼的自由。
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文化局代理局長林副局長,剛從市府秘書處,調任新職,是嫻熟嘉義市政府各局處承辦業務的文化高手。 來自金門的林處長,是嘉義女婿,和他說話一樣,談到嘉義市觀光與文化的結合,產業與節慶的串聯時,他的眼睛會發亮,像是金門高粱酒一樣,通透熱情。 未來,沿著林森東路,由西邊往東,延伸的文化新絲路,從火車站到嘉義舊監,從嘉義舊監,到嘉義公園,從嘉義公園到蘭潭美景。 在這條新絲路上,將承續前人的努力,搭配文化和節慶活動,舞出嘉義兼具傳統與現代的文化觀光產業。 這個週末,在文化中心的音樂廳,有國際紀錄片影展。 4月的嘉義,有春天的美好,還有嘉義藝術節,邀請去年來台的街舞紐約冠軍團隊,在文化公園,再現台美街舞PK盛況。 同時,在嘉義舊監,有木業首都在嘉義的開箱活動,用嘉義舊監的歷史建物,介紹百年的檜木建築,它的內在結構,所呈現的工藝語彙。 以文化推動觀光,用節慶活絡經濟,是未來四年,文化局推展文化工作的綱要。 希望透過文化與觀光產業的結合,讓垂手可得,俯拾皆是,百年嘉義的歷史文化,也成為世界共有的觀光資源,讓台灣看見嘉義,讓世界分享我們的美好。 很抱歉,昨天這段直播,因為Facebook出現嚴重的故障,到目前為止都沒有辦法收看,只能請大家看文字敘述的。 楊大哥,是我在過去嘉義行腳的過程中,看過真正的台灣人典範,不像民進黨給人的形象,張牙舞爪,像他不慍不火的台語聲調,謙虛禮貌,溫暖善良,堅持理想。 在為了保存嘉義公園裡一座拱橋,發現公務體系,竟然將淹水的責任,歸咎於這一座不到十公尺長的拱橋,這可能是 對嘉義水文歷史知識的無知,造成權力的傲慢與顢頇。 於是,他下定決心,身體力行,用超過30年的時間 ,像一個民間的學者一樣,走遍嘉義的兩大河流牛稠溪和八掌溪,和它們延伸出來的各條水路,透過讀書會和協會的運作,收集所有文史資料,用行動和知識的力量,終於喚醒公部門對水文歷史的重視,意外的也成為治理水患的專家,目前是河川管理局的諮詢委員。 他昨天致電給我,他願意放下手邊的工作,告訴我有關於道將圳整治的方案,當時,我就被他溫文儒雅的聲音所吸引,好奇是什麼樣的人,可以有這麼廣博的學問,鑑古知來,通曉古今。 他告訴我,清朝縣令週鍾瑄在300年前彌陀寺前,開闢的灌溉渠道,目前已經荒廢,只能從衛星空照圖上,看到蛛絲馬跡。 現在的道將圳,是後來來嘉義巡查高道台,人稱道爺的他,和民間共同集資興建。 另外一條 ,是鄭成功的部將施琅將軍,在此地興建,所以叫將軍圳。 直到日治時代,才把兩條合併管理,合併名稱叫做 道將圳,從野溪整治,至今已超過300年, 這是我們的驕傲,也讓我們學習感恩,當思前人引水, 泉湧以報,點滴心頭。 他從衛星空照圖,點出今天道將圳的整治,必須從源頭彌陀寺對面,忠義橋下 的污水下水道涵管,做截流,設置無水處理廠,再流放進入道將圳,才能根本解決道將圳的工業和家庭汙染來源,做到源頭管理,而且這些淨化的水源,流經嘉義市之後,重新進到嘉義縣,又可以灌溉千畝良天,一舉數得,是珍惜水資源,和環境保育,雙贏的典範。 他已經用他個人的影響力,透過多方的努力,和第五河川局局長的支持,願意提供在忠義橋下的河川用地,作為興建污水處理廠用地。 現在只差臨門一腳,需要縣市合作,共同申請,或市府獨立提出計劃,中央補助,編列預算,執行考核,便可動工新建,根本解決道將圳,源頭汙染的問題。 彌陀寺對面,忠義橋兩側河川用地,設置污水處理廠計劃,不只縣市共融,也可做到歷史文化遺跡的保護的三贏效果,值得一試。 🗣進度查詢 謝謝交通處鄭處長,交通科賴科長,和交通處全體同仁,再度展現驚人效率,快速反應民眾需求,提出專業有效的解決方案。 針對信義路與博愛路X型交叉路口,機車車流渾亂,造成交通事故頻傳案。 交通處的解決方案如下圖。 交通處近期內,會先用交通立柱,在信義路右轉博愛路口,標示設立出一個槽化島,作為直行跟右轉車流的分流島。 再在信義路往玉山路方向,劃設新的直行停等線,向前延伸到博愛路口,並修正博愛路兩段式左轉停等區,到新的信義路出口右側。 玉山路右轉博愛路口,也一樣比照設立三角槽化島。 試辦成效良好,再編入計劃,依計畫、預算、執行、考核等SOP法定程序,完成固定型的槽化島設施,徹底解決交通事故發生的結構性因素。 🗣進度查詢 信義路,在和博愛路的X型不規則交叉路口,斜角過大,加上都市交通停等線劃設,又距離博愛路路口太遠,產生一塊非常大的三角地帶的閒置空間。 信義路交通流量少、車速慢,和博愛路交通流量大、車速快,落差極大,有點像在河道轉角處,水流容易產生渦旋效應,原由南往北的機車,往玉山路方向機車,容易在此隨意左右移動,形成旋渦,甚至逆向,前進移動到由西往東,博愛路兩段式左轉玉山路機車停等區,導致交通事故頻傳,有必要重新調整信義路博愛路口停等線畫設位置。 並在閒置的大面積三角區域,劃設禁止臨停的網狀格線,或槽化線,避免旋渦效應產生,機車在此任意移動,甚至逆向行駛,導致車禍事故頻頻發生。 🗣進度查詢 文化路743巷,路口違建,阻礙視線,車禍頻傳。 文化路743巷,是文化路右轉連結世賢路的捷徑。 由於路口違建,造成轉入743巷汽車,和從743巷出來的機車,在停等時,視線受阻,交通事故頻傳。 建議工務處,拆除廢棄違建,商借台糖廢棄的鐵道用地,作道路使用,清空阻礙視角的廢棄違建。 謝謝交通處鄭處長指示駱副處長,協調工務處,警察局和新光三越的各單位主管,針對週末尖峰時段,廣寧街單行道和新光三越地下停車場入口,週邊交通動線和停車問題,達成共識。
第一,新光三越,在康樂街口,設立告示牌,提前引導由北向南的單行道車輛。 第二,新光三越製作貼心提醒卡,提醒客戶,除地下停車場外,還有其他相關的停車處所。 第三,業者商借廣寧街東側停車場,在週末時段作為臨時停等區。 第四,近期內協調附近糧食局的空地,作為停車場用途的可行性。 最終,能達成由北向南廣寧街車輛,可直接右轉進入新光三越地下停車場,並紓解週末垂楊路右轉廣寧街停等車流。 |
助理 Gyro市政文書表報資料。 月份
二月 2023
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